Op 14 oktober tonen NPPL, SMARAGD en de Boerderij van de Toekomst hoe je met robots en innovatieve mechanisatie bodemverdichting kunt voorkomen.

Hoe kunnen veldrobots, autonome trekkers en vaste rijpaden bijdragen aan het terugdringen van bodemverdichting en met welke machines kun je aardappelen oogsten en grond bewerken in bedden- of strokenteelten? Drie robots, een lichte rijpadenrooier en een innovatieve voorloze beddenploeg tonen 14 oktober wat er nu al kan. Onderzoekers van Wageningen Universiteit & Research gaan in op de verdiensten van dergelijke technieken.

Focus op actuele bewerkingen en mogelijkheden

Medeorganisator van de middag, Jan Kamp, teamleider product- en gewasinnovaties bij Wageningen Research in Lelystad, geeft aan dat bewust gekozen is voor actuele bewerkingen waaronder aardappelen rooien en grondbewerking. “Voor onkruidbestrijding is het nu niet de tijd van het jaar en we willen telers echt laten zien wat er al kan met op de markt zijnde robots en hoe nieuwe ontwikkelingen en aangepaste mechanisatie de ecologie van de bodem kunnen ondersteunen. De demo’s zijn dan ook vooral interessant voor akkerbouwers die bodemverdichting te lijf (willen) gaan middels rijpadenteelt en akkerbouwers die autonome bewerkingen in de praktijk willen zien.”
In het voorjaar pootte de Boerderij van de Toekomst bij wijze van proof of concept aardappelen met een AgroIntelli Robotti robot en een Dewulf pootmachine. Dat ging verrassend goed en het was mede aanleiding om te bekijken of de robot ook autonoom kan loofklappen. Kamp: “Autonoom loofklappen is ingewikkelder dan je denkt. De hoogteregeling moet goed zijn maar stel dat de klapper door een gat dreigt te smoren in de grond? Hoe moet de combinatie dat voorzien en hoe te reageren? We zien dat relatief basale toepassingen prima gaan met robots maar zodra het iets gecompliceerder wordt, is echte autonomie nog niet vanzelfsprekend.”

Toekomst van de aardappeloogst

Hoewel de nadruk ligt op de demonstraties, gaan onderzoekers van Wageningen Universiteit & Research ook in op de vraag hoe de toekomst van de aardappeloogst er uit zou kunnen zien. Gaat dat op termijn autonoom? Zonder tussenkomst en hulp van mensen en hoe gaat dat dan in z’n werk? “Dertig jaar geleden hadden we verlies- en opbrengstmeting op maaidorsers en kijk hoever de fabrikanten nu al zijn. Er zit nog een chauffeur op maar nagenoeg alles kan al autonoom. Tot het lossen en het veldtransport aan toe. Gaat straks één persoon toezicht houden op een kleine vloot aan autonome aardappelrooiers en de afvoer en het transport coördineren? Als onderdeel van het SMARAGD-project zijn verschillende oogstoplossingen gesimuleerd waaronder kleinschalige rooisystemen die een of twee rijen per werkgang rooien. Hieruit kwam naar voren dat kleinschalige, autonome rooioplossingen concurrerend zijn met traditionele grootschalige rooisystemen. Met onze onderzoeken en praktijkdemonstraties hopen we de wisselwerking met fabrikanten te versterken en zo kleinschalige autonome oplossingen te stimuleren”, betoogt Kamp.

Twee typen robots

Bezoekers zien op 14 oktober twee verschillende typen marktrijpe veldrobots of eigenlijk autonome trekkers aan het werk.

De Deense fabrikant AgroIntelli vertelt samen met Dewulf over de ervaringen met autonoom aardappelen planten en klappen. Met een tweede Robotti gaat mechanisatiebedrijf Abemec een groenbemester 3 m breed zaaien. En de Agbot robottrekker van het Nederlandse AgXeed demonstreert grondbewerking met een 3 m brede Amazone Cenius cultivator.
In hoeverre tweerijig aardappelen oogsten mogelijk is vanaf 3 m brede rijpaden toont de Boerderij van de Toekomst zelf. Zij liet een relatief lichte AVR Spirit 5200 met 6 ton tussenbunker ombouwen naar 3,15 m spoorbreedte en rupsonderstel. De (niet autonome) John Deere 6130R ervoor is aangepast naar dezelfde spoorbreedte en eveneens voorzien van vier smalle rupsen.

Als vertegenwoordiger van het SMARAGD-project demonstreert Steverink Techniek de inmiddels gepatenteerde Butterfly beddenploeg. Deze voorloze ploeg kan 3 m brede stroken tot 16 cm diep omploegen zonder begin- en eindvoor en is daarmee ideaal voor rijpaden- en strokenteelten.